KEEWAY大家可能對(duì)這個(gè)歐洲品牌有些不熟悉，它歷經(jīng)24年的發(fā)展已經(jīng)從之前的單一外貿(mào)品牌，發(fā)展為包括了通路型燃油摩托車、大排玩樂摩托車、電摩、mini car、E-BIKE等多類別的Keeway GROUP集團(tuán)。旗下還擁有KEEWAY、凱威MBP、EZI、STEPPENWOLF、SAXONETTE等多個(gè)定位于不同人群的子品牌。
在這次米蘭車展上凱威MBP的兩款新品讓很多車友關(guān)注，分別是與高金合作的502ADV以及與春風(fēng)合作的N300街車。雖然是合作車型，但兩款車型均為凱威MBP歐洲團(tuán)隊(duì)原創(chuàng)設(shè)計(jì)，在外觀、配置調(diào)校上有著自己的風(fēng)格。
這款與高金合作的MBP T502X，從命名來看，不難猜出它的動(dòng)力系統(tǒng)是來自高金的那臺(tái)486cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高金GK500系列車型上有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)，在國(guó)產(chǎn)500車型中，它的動(dòng)力水平算是第一梯隊(duì)。
整車外形沒有臃腫的感覺，呈現(xiàn)簡(jiǎn)潔干練的硬核感。前頭的一字眉行車燈和下方的兩個(gè)獨(dú)立射燈辨識(shí)度很高。風(fēng)擋具備手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，從高度來看可以給騎士很好的風(fēng)阻保護(hù)。
并且配備護(hù)手、大面積底護(hù)板、護(hù)杠。同樣體現(xiàn)整車硬核感的還有前19后17的真空輻條輪以及倍耐力SCORPION RALLY STR拉力胎。
配備的減震目前品牌官方?jīng)]有透露，但從現(xiàn)場(chǎng)圖片觀察，其行程至少達(dá)到了150mm。也算是達(dá)到了硬核ADV的及格線。制動(dòng)采用前雙盤配西互直栓卡鉗，后單盤配單活塞卡鉗的配置，這套制動(dòng)配置應(yīng)對(duì)這一級(jí)別的車型是夠用的，但具體手感咋樣，等國(guó)內(nèi)上市拿到試駕車在和大家分享。
MBP T502X采用時(shí)下流行的豎屏TFT儀表，具備人機(jī)互聯(lián)功能。從官方的圖片中能看到它還具備兩種騎行模式。
目前高金也還有一款熱度很高但還沒有上市Storr500，這款車同樣是486cc的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀也極具個(gè)性。如果MBP T502X順利進(jìn)入國(guó)內(nèi)，您覺得這二位誰會(huì)更勝一籌呢？
MBP N250
與春風(fēng)合作的街車命名為MBP N250，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還亮相了顏值更高的N300。N300采用后單搖臂設(shè)計(jì)，并且底置的短排氣完全把后輪暴露出來。車頭部分也采用了貫穿式行車燈加獨(dú)立射燈的分離式設(shè)計(jì)。相比較雙搖臂的N250，N300的顏值更吸引我。
MBP N300
從車架、發(fā)動(dòng)機(jī)外觀上，不難看出春風(fēng)250NK的影子。在硬件配置上它們并沒有什么差別，關(guān)鍵就看軟件調(diào)校了，所以我現(xiàn)在非常期待它們進(jìn)入國(guó)內(nèi)，看看同樣的材料到來老外手里，能給咱們炒出什么味來。
除了燃油車， Keeway GROUP集團(tuán)在新能源領(lǐng)域也早有布局，EZI品牌就帶來了一款電摩車型HYPEVOLT。這款電摩踏板配備了兩塊72V、續(xù)航達(dá)到了125公里。配備的中置電機(jī)額定功率4kW瞬時(shí)最高功率達(dá)8kW，讓它的極速突破100km/h。讓人意外的是，在配備兩塊電池的情況下，座下空間還可容納一頂全盔，這在電摩車型上還是比較少見的。
除此之外，EZI還亮相一款極具未來科技感會(huì)變形的電摩概念車HYPE VISION，它可以實(shí)現(xiàn)自由切換騎行姿態(tài)，同時(shí)還將融入智能預(yù)警、導(dǎo)航無人機(jī)、自適應(yīng)懸掛和高密度電池等先進(jìn)技術(shù)。雖然概念車往往和現(xiàn)實(shí)有著較大差距，但科技的發(fā)展不正是在一次次的異想天開中慢慢走到今天的嗎。所以后續(xù)的電摩產(chǎn)品還是值得大家去期待的。
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