經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
殲-20、運(yùn)-20、直-20藍(lán)天聚首，“鯤龍”AG600國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)成功首飛……中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司近年來(lái)將“航空?qǐng)?bào)國(guó)”精神融入干事創(chuàng)業(yè)之中，通過(guò)做系統(tǒng)設(shè)計(jì)、抓黨建規(guī)范，提升基層黨組織組織力，持續(xù)推進(jìn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和公司治理深度融合，用發(fā)展成果回答時(shí)代命題。
創(chuàng)新：
殲-20、運(yùn)-20、直-20藍(lán)天聚首
2019年國(guó)慶剛過(guò)，第五屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)在天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)成功舉辦。
雄姿一展，魅力無(wú)限。在閱兵場(chǎng)上首次公開(kāi)亮相的直-20，又一次出現(xiàn)在了人們面前。三機(jī)編隊(duì)、快速通場(chǎng)，震撼的呼嘯轟鳴，讓直-20即刻成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。
航空工業(yè)集團(tuán)直升機(jī)所首席技術(shù)專家李林華介紹，這款由航空工業(yè)自主研制的中型雙發(fā)多用途直升機(jī)，采用單旋翼帶尾槳、低位后置平尾構(gòu)型和低阻氣動(dòng)外形、高性能旋翼氣動(dòng)布局總體設(shè)計(jì)，配裝兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)的先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用電傳飛控等新技術(shù)，能在晝、夜復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行機(jī)降和運(yùn)輸?shù)榷鄻踊蝿?wù)。
從殲-20、運(yùn)-20再到直-20，中國(guó)航空工業(yè)“20系列”藍(lán)天聚首，讓中國(guó)人在祖國(guó)藍(lán)天上擁有了更多底氣。支撐這一切走向成功的，正是基于航空工業(yè)集團(tuán)堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，不斷改革創(chuàng)新。
近年來(lái)，航空工業(yè)集團(tuán)黨組始終聚焦主責(zé)主業(yè)，把航空裝備任務(wù)視作安身立命之本、可持續(xù)發(fā)展之基，先后提出了航空強(qiáng)國(guó)“兩步走”戰(zhàn)略目標(biāo)和“一心、兩融、三力、五化”新時(shí)代集團(tuán)戰(zhàn)略，提煉了“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的航空?qǐng)?bào)國(guó)精神。
2019年《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單，航空工業(yè)集團(tuán)以655.34億美元營(yíng)收名列第151位，連續(xù)第11年入榜。
傳承：
從無(wú)到有、由弱向強(qiáng)的奮進(jìn)之路
2019年，是新中國(guó)成立70周年，也是中國(guó)航空事業(yè)走過(guò)的第110個(gè)年頭。
航空工業(yè)集團(tuán)組織有關(guān)專家，參閱大量歷史資料，歷時(shí)半年多，成功制作了首架“馮如1號(hào)”1：4復(fù)原飛機(jī)模型，并在京向中國(guó)科技館進(jìn)行了捐贈(zèng)。
時(shí)針撥回百余年前，當(dāng)馮如先生駕駛著看起來(lái)有些簡(jiǎn)單的“馮如1號(hào)”顫顫巍巍地離開(kāi)地面躍上天空的那一刻，中國(guó)人從此結(jié)束了對(duì)天空的想象，掙脫束縛、飛向藍(lán)天。
航空工業(yè)集團(tuán)新聞發(fā)言人周國(guó)強(qiáng)表示，馮如和“馮如1號(hào)”不僅代表了中國(guó)現(xiàn)代航空事業(yè)的開(kāi)端，更代表了中國(guó)人在整個(gè)人類和民族航空事業(yè)發(fā)展的最初階段，忠誠(chéng)祖國(guó)、崇尚科學(xué)、不懼風(fēng)險(xiǎn)、不畏犧牲的執(zhí)著探索和堅(jiān)定實(shí)踐精神。
“從百余年前‘馮如1號(hào)’雛鷹展翅，到如今‘20系列’藍(lán)天聚首，中國(guó)航空工業(yè)走過(guò)了從無(wú)到有、由弱向強(qiáng)的奮進(jìn)之路。這些精神密碼，在新時(shí)代閃耀出更多的光輝。”周國(guó)強(qiáng)說(shuō)，2017年，航空工業(yè)集團(tuán)黨組借鑒多年來(lái)航空型號(hào)研制工程管理方法，經(jīng)過(guò)半年多學(xué)習(xí)、調(diào)研和反復(fù)研究，構(gòu)建了“1122”黨建工作體系，并向全行業(yè)正式發(fā)布。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，“1122”黨建工作體系實(shí)施以來(lái)，航空工業(yè)黨建各項(xiàng)工作走上了主動(dòng)、常態(tài)、長(zhǎng)效的正軌，實(shí)現(xiàn)了打基礎(chǔ)向謀提升的轉(zhuǎn)變，成為攻堅(jiān)決戰(zhàn)力量的“倍增器”和研制生產(chǎn)的“加速器”。
拼搏：
讓黨建作為“穩(wěn)定器”和“壓艙石”
“非為己而為人，非眼前而長(zhǎng)遠(yuǎn)?！币浴?122”黨建工作體系為指引，航空工業(yè)各單位緊密圍繞主業(yè)開(kāi)展黨建工作，提升黨建工作質(zhì)量。
在航空工業(yè)成飛，結(jié)合殲-10系列、殲-20等重點(diǎn)型號(hào)研制，連續(xù)7年開(kāi)展“黨員先鋒工程、每周一星、成飛故事”等好做法，運(yùn)用信息化思維構(gòu)建“制度 流程 信息化”黨建工作運(yùn)行支撐體系，提升基層黨建工作科學(xué)化水平。
在航空工業(yè)昌飛，通過(guò)線上黨建曬態(tài)勢(shì)，圍繞直-10等型號(hào)研制任務(wù)，緊密依托公司信息化優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了黨建工作線上管控、自動(dòng)監(jiān)督、及時(shí)跟進(jìn)、閉環(huán)管理。
航空工業(yè)沈陽(yáng)所、沈飛、南京機(jī)電三家單位實(shí)現(xiàn)黨建共建共發(fā)展，著力打造一個(gè)開(kāi)放、共享、互促的國(guó)企黨建共建格局，生動(dòng)實(shí)踐“集團(tuán)抓總、主機(jī)牽頭、體系保障”產(chǎn)品管控模式，深入破解黨建和業(yè)務(wù)兩張皮，有力推動(dòng)了科研生產(chǎn)各項(xiàng)任務(wù)的高效完成。
一流企業(yè)需要一流黨建，一流黨建引領(lǐng)一流企業(yè)。航空工業(yè)黨組越來(lái)越認(rèn)識(shí)到，必須讓黨建工作繼續(xù)作為“穩(wěn)定器”和“壓艙石”，進(jìn)一步把政治優(yōu)勢(shì)、黨的建設(shè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化到加快自主創(chuàng)新、攻克關(guān)鍵核心技術(shù)、做強(qiáng)做優(yōu)做大上來(lái)。
“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。無(wú)論是思想認(rèn)識(shí)還是擔(dān)當(dāng)作為，我們都還有很長(zhǎng)的路要走，必須堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)，堅(jiān)定不移聚焦初心使命，聚力主責(zé)主業(yè)，讓航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)早日在藍(lán)天綻放。”中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)譚瑞松說(shuō)。(胡喆 北京報(bào)道)
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