眾所周知，市容市貌離不開環(huán)衛(wèi)公司的管理，我們生活的優(yōu)美環(huán)境也需要環(huán)衛(wèi)工人朝九晚五的辛勤勞動(dòng)來(lái)維護(hù)。在環(huán)境質(zhì)量提升的同時(shí)，帶來(lái)的是環(huán)衛(wèi)工人的高負(fù)荷工作，環(huán)衛(wèi)公司的高額工資支出，各項(xiàng)監(jiān)管任務(wù)的繁重與難處理。如何解決這些問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)降本、增效、提質(zhì)，是現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)公司的重點(diǎn)工作。
海世康納建設(shè)的“智慧環(huán)衛(wèi)綜合監(jiān)管智慧平臺(tái)”，是如何為環(huán)衛(wèi)公司解決這些問(wèn)題的？
人員規(guī)模縮減5%
環(huán)衛(wèi)公司的首要問(wèn)題就是人員繁多，工作效率低，工作巡查難度大。
傳統(tǒng)模式：
人員作業(yè)后，通過(guò)巡查員角色對(duì)作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行巡查監(jiān)管，耗時(shí)耗力，而且對(duì)作業(yè)質(zhì)量無(wú)法做到精準(zhǔn)把控，甚至?xí)霈F(xiàn)巡查員為了偷懶沒(méi)有巡視完整的作業(yè)區(qū)域，整體環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量下降，還付出了時(shí)間與人工成本。
海世康納：
①對(duì)人員的作業(yè)進(jìn)行智能化排班，支持以網(wǎng)格與路線兩種形式排班，規(guī)范人員作業(yè)；
②對(duì)人員的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行限定，對(duì)人員聚眾、停留、離崗行為進(jìn)行智慧化檢測(cè)；
③對(duì)作業(yè)質(zhì)量，系統(tǒng)將巡查員的巡查路線進(jìn)行規(guī)劃，確保巡查到位，且巡查記錄與巡查現(xiàn)場(chǎng)照片需要實(shí)時(shí)回傳至系統(tǒng)，確保巡查質(zhì)量。
④若巡查人員在巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，可實(shí)時(shí)上報(bào)，系統(tǒng)自動(dòng)派遣該區(qū)域當(dāng)日排班的人員進(jìn)行處理整改。
⑤系統(tǒng)大屏可實(shí)時(shí)查看作業(yè)人員的具體位置，通過(guò)大屏可一鍵與人員通話，考慮到環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員大多為高齡人群，平臺(tái)為環(huán)衛(wèi)工人設(shè)定了一鍵SOS機(jī)制，如果環(huán)衛(wèi)工人出現(xiàn)身體不適與突發(fā)情況，可通過(guò)智能終端設(shè)備一鍵報(bào)警，系統(tǒng)將自動(dòng)通知距離其最近的人員，同時(shí)向后臺(tái)報(bào)警，以最快速度派遣人員到現(xiàn)場(chǎng)。
遲到早退率降低80%
傳統(tǒng)模式：
對(duì)人員考勤打卡采取統(tǒng)一打卡機(jī)模式或者簽字打卡模式，人員代崗、中途離崗現(xiàn)象頻出，人員打卡缺不在崗的現(xiàn)象屢見不鮮，且采用人工監(jiān)管的模式難度大，且無(wú)法做到全流程監(jiān)管，對(duì)環(huán)衛(wèi)公司是非常頭疼的事情。
海世康納：
①采用智能考勤打卡，對(duì)人員進(jìn)行作業(yè)規(guī)劃與作業(yè)班組排班；
②對(duì)保潔人員采取區(qū)域打卡，劃定作業(yè)路線與區(qū)域后，人員到達(dá)范圍內(nèi)自動(dòng)打卡，全程檢測(cè)在作業(yè)時(shí)間內(nèi)是否離開作業(yè)區(qū)域；
③對(duì)公廁、中轉(zhuǎn)站、轉(zhuǎn)運(yùn)站人員進(jìn)行地點(diǎn)打卡，到達(dá)地點(diǎn)后采取自動(dòng)打卡或手動(dòng)打卡模式，確保打卡即到崗；
④對(duì)早退、晚到、離崗現(xiàn)象全程監(jiān)控，可設(shè)定合理的出入作業(yè)網(wǎng)格的次數(shù)與時(shí)間，一旦超出設(shè)定閾值，系統(tǒng)將記錄與報(bào)警；
防止偷漏油每年節(jié)約500萬(wàn)
傳統(tǒng)模式：
環(huán)衛(wèi)車輛種類復(fù)雜，車輛參數(shù)不盡相同，駕駛員素質(zhì)良莠不齊，易出現(xiàn)偷油漏油，公車私用，報(bào)銷欺上瞞下，空跑，指派調(diào)度難度大等問(wèn)題。
海世康納：
①對(duì)車輛的作業(yè)進(jìn)行智能化排班，設(shè)置作業(yè)路線、作業(yè)類型，作業(yè)周期，作業(yè)趟次。
②系統(tǒng)中實(shí)時(shí)查看車輛詳情信息，包括油量、油耗、司機(jī)作業(yè)上報(bào)詳情、每天的作業(yè)完成度情況以及異常情況詳情，并可以調(diào)取車載視頻。
③根據(jù)作業(yè)規(guī)劃與車輛快速實(shí)時(shí)回傳數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確判斷車輛是否在規(guī)定區(qū)域進(jìn)行作業(yè)；當(dāng)作業(yè)車輛出現(xiàn)超速、超時(shí)停車、狀態(tài)異常、車輛油耗異常等非規(guī)范行為出現(xiàn)時(shí)，進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警，對(duì)監(jiān)管人員進(jìn)行及時(shí)提醒。
④通過(guò)車載攝像頭的AI視頻分析，可以發(fā)現(xiàn)作業(yè)司機(jī)在工作中的狀態(tài)，出現(xiàn)異常情況是，車載主機(jī)會(huì)發(fā)出鳴叫和語(yǔ)音提示，通知司機(jī)盡快脫離危險(xiǎn)狀態(tài)。
應(yīng)急管理工作效率提高70%
傳統(tǒng)模式：
環(huán)衛(wèi)事件發(fā)生面積廣，定位困難，即使指派處理也難以收到處理反饋，同時(shí)環(huán)衛(wèi)要素過(guò)多，容易發(fā)生各自為戰(zhàn)的情況。
海世康納：
①系統(tǒng)管理區(qū)域內(nèi)的各主次干道、小巷道上負(fù)責(zé)保潔的人員和負(fù)責(zé)機(jī)械作業(yè)的車輛都可以通過(guò)點(diǎn)擊道路/路牌進(jìn)行快速查看。
②根據(jù)事件發(fā)生的位置，查看相關(guān)負(fù)責(zé)人和車輛，然后快速調(diào)度安排處理任務(wù)，被指派人從APP接收任務(wù)并處理，形成閉環(huán)操作。
③區(qū)域保潔和機(jī)械作業(yè)的排班計(jì)劃使得路段與負(fù)責(zé)該路段保潔的人員和車輛產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，應(yīng)急指揮時(shí)可以就近快速調(diào)度進(jìn)行處理。
④系統(tǒng)提供的緊急預(yù)案功能，可以在出現(xiàn)大面積需緊急處理的情況下，按預(yù)定計(jì)劃快速執(zhí)行，真正做到有備無(wú)患遇事不亂。
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